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美国环保署收紧联邦对臭氧的限制

联邦监管机构正在收紧表面臭氧污染的标准,但仅限于他们长期以来考虑的范围最小的限制。
环境保护局周四公布了一项新的臭氧标准,该标准为十亿分之七十,比目前账面上的十亿分之七十五的限制更加严格。
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美国环保署一直在考虑实施65至70亿分之一的标准,其科学顾问委员会去年建议限制在60至70亿分之一。
美国环保局 周四表示,新标准是基于臭氧对公众健康影响的科学研究。
她为十亿分之七十的标准辩护,称这将“基本上消除了临床研究清楚显示有害的水平。”
“这种强化的标准将改善全国的公共卫生保护,并提供法律要求和科学支持的足够的安全边际,”她告诉记者。
她说,新标准将在2025年之前每年防止多达660例过早死亡。新法规的呼吸健康益处每年将达到29亿美元至59亿美元,她说这将超过实施成本的一个因素。四个。
新法规在发布后的几分钟内引起了行业团体和环保组织的批评。
制造商和能源利益集团已经敲定了美国环保署提出的加强标准的建议,并表示严格的臭氧规定实施起来并且威胁就业。 行业官员曾希望奥巴马政府会选择不改变标准。
“在制造商和其他利益相关者达到前所未有的外展水平之后,最糟糕的情况被避免了,”全国制造商协会主席Jay Timmons在一份声明中说。
“但是,不要搞错:新的臭氧标准将给在美国制造东西的公司带来痛苦 - 并摧毁美国工人的就业机会。 现在是国会加紧努力为家庭工作的时候了。“
白宫发言人Josh Earnest周四驳回了有关该规则将损害经济的说法。 他引用了EPA在过去40年中将空气污染减少70%的工作,当时整体经济规模增长了两倍。
他说:“我认为这肯定会引发对这种规则制定与我们的经济战略不一致的说法的质疑。” “事实上,总统会向你强烈辩论,美国和美国的工业更加注重可再生能源和清洁能源,这是一种强大的经济动力。”
麦卡锡说,这些标准是可以实现的,而且在加利福尼亚以外的地方有严重的烟雾问题,到2025年只有14个县将无法实现。
她说:“在工业设施,汽车,卡车,公共汽车以及许多其他类型的设备和车辆上大幅减少烟雾形成排放的标准和计划将有助于各州达到新的标准。”
环境和健康团体已经推动EPA进一步超过十亿分之七十的标准,并表示更强的限制将有助于改善公共健康。
Earthjustice周四在一份声明中表示,新标准“远远弱于国家领先医疗机构所要求的标准”。
地球正义健康社区副主席丽莎·加西亚说:“这项行动远远不足以保护十分之一的哮喘患儿。” “科学表明,在这个新标准所允许的水平下,臭氧对这些孩子来说是危险的。”
美国肺脏协会一直在推动美国环保署发布限额为十亿分之60,但新标准还远远不够。
“所选择的水平......根本不能反映科学所显示出真正保护公众健康所必需的内容,”该组织总裁哈罗德·维默说。
“保护公众健康是”清洁空气法“下国家标准的基本要求,根据法律,拯救生命和保护健康应该是唯一的考虑因素。
但麦卡锡周四为这一规定辩护说,“现有最佳临床数据”显示,十亿分之七十二是“臭氧暴露最低,对健康,锻炼成年人造成不良健康影响”。
“我需要做必要的事情 - 不要太高也不要太低 - 这是非常具有挑战性的,没有明确的界限,”她说。
“但我用尽可能多的思考和理由来确定我们如何能够真正识别出我们可以消除的健康影响,同时也注意我们需要解决的问题。”
该机构上次更新了2008年的臭氧或烟雾标准,此举引发了行业团体和卫生组织的诉讼。 本周,不结盟运动和强有力的新标准的支持者针对任何新标准 ,但尤其是一套以十亿分之七十的价格。
共和党立法者也可能会瞄准新规则。
众议院立法者试图在今年的拨款过程中阻止新规则,参议院环境和公共工程委员会成员本周对该规则了抨击。
行业团体已经在敦促立法者制定标准。
美国石油协会主席杰克杰拉德在一份声明中说:“我们实施现有标准后,我们​​国家的空气变得越来越清洁,但政府在允许现行标准运作之前通过改变标准来忽视科学。”
“现在是时候让国会介入并阻止这项不必要且成本高昂的监管,以保护美国消费者。”
-Sarah Ferris为本报告做出了贡献。 这个故事在下午3:30更新